ho avuto il suo indirizzo dal comitato Pedelontana.
Abito a Lissone in Via Negrelli e vengo solo da poco a sapere di tutta la questione Pedemontana e della nuova SP6, diciamo che sono stato molto disattento ...
Una via finora senza sbocco e quindi con pochissimo traffico, si troverebbe con la nuova rotonda conclusiva della SP6 in pieno collegamento Valassina/Pedemontana, con un aggravio di traffico mostruoso.
Anni fa erano cominciati i lavori ora sospesi del sottopasso che doveva congiungere v.Nobel/V.Grandi con la rotonda di V.Zanella e quindi con la Valassina, opera che avrebbe proprio evitato di portare il traffico in piena zona residenziale di via Negrelli.
Esistono iniziative che stanno proponendo di riprendere questa opera sospesa, o comitati che stano seguendo questo problema specifico (io per ora sono venuto a conoscenza di Pedelontana e del comitato di Via Pacinotti)?
Per altro non so se siamo fuori tempo massimo per proporre modifiche al progetto.
Ringrazio anticipatamente per la sua cortese risposta.
Firmato V.....
Ecco il parere di un nostro lettore, da noi interpellato, sull'argomento:
è evidente che il progetto di Pedemontana per TRMI 10 in zona ospedale presenta errori grossolani perché non prevede un braccio per via Nobel, dove è previsto il tunnel per il collegamento alla rotonda di via Zanella/Birona e quindi alla Valassina. Ciò peraltro è stato già evidenziato dai comuni in varie occasioni.
Riguardo il completamento dell'opera su cui il signore della mail chiede lumi (appunto il tunnel di via Nobel, o variante sp 6 secondo lotto), è previsto eccome, anzi è già stato approvato il relativo progetto esecutivo e rientra nel piano delle opere 2009-2011, quindi, salvo casini o impazzimenti della provincia di Monza e brianza (siamo in Italia...) dovrebbe essere pronta prima di TRMI 10. Proprio per questo, tra l'altro, a mio parere sarebbe sbagliato non fare (o rimandare alle calende greche...) TRMI 10, dato che, una volta realizzato il tunnel di va Nobel, quello sarebbe in pratica un imbocco diretto della Valassina (e collegamento diretto con Monza e il polo del Rondò) e senza TRMI 10 si rischierebbe l'ingorgo di via Europa e delle viette attorno a via Podgora per il traffico inevitabilmente attratto in quel punto. In sostanza, parlando di noi condomini di via Europa, rischieremmo di passare dalla padella nella brace... (ciò non significa affatto che sia accettabile l'attuale progetto di TRMI 10 che chiude via Europa e ci fa passare i camion in giardino, evidentemente!!!).
Piccola digressione - In buona sostanza TRMI 10 è un importante tassello di una rete di collegamenti ormai "quasi fatta" che va da Milano tangenziali alla Pedemontana passando per tunnel di viale Lombardia, tunnel di via Nobel, Pedemontana, con nodi come metropolitana a Bettola+ev. prolungamento, polo istituzionale Rondò, ospedale-polo biotecnologico a Monza e più in là gli aeroporti. C'è da dire che in questa rete i trasporti su ferro sono praticamente assenti, ma questo è un altro discorso, o meglio sarebbe il discorso più importante (non a caso tra le osservazioni alla Pedemontana fatte dalla provincia MI è indicata come "clamorosa" l'assenza di risorse per il "protocollo del ferro per la Brianza"), ma sappiamo quanto gli italiani e gli oculatissimi lombardi in particolare tengano a questo: da zero a sottozero... basta vedere la politica regionale degli ultimi decenni... visitando Berlino mi veniva da piangere pensando alla Lombardia e alla Brianza - fine digressione.
Del collegamento per la valassina abbiamo parlato più volte e anche alla manifestazione del 14 ne ho parlato con parecchie persone tra cui ricordo anche alcuni residenti di via Negrelli. I politici (quelli un minimo informati, evidentemente) conoscono benissimo la situazione, tanto che le osservazioni di Lissone, Vedano e provincia Milano chiedono tutte l'aggancio della rotatoria sud alla viabilità di prossima realizzazione.
In ogni caso [...] può essere utile la delibera con l'approvazione del progetto esecutivo del II lotto variante sp6.
